本文中にて紹介されている「とちぎの公共交通」は、栃木県のサイトにてPDFにて公開されています。
http://www.pref.tochigi.lg.jp/h03/town/koukyoukoutsuu/koukyoukoutsuu/1242030922854.html
以下、下野新聞サイトより
『公費補助2800万円増 11年度県内バス 市町の不採算路線引き継ぎで』
２０１１年度に県内のバス運行に投入された公的な補助金は、前年度比２８００万円増の13億９２００万円で、現在の形で統計を取り始めた２００６年度以来最高になったことが17日までに、県県土整備部がまとめた「とちぎの公共交通」（２０１２年度版）で分かった。市町営バスの大半は、運行経費の約８割を公費で賄っている。市町が地域の交通手段確保のために、不採算で廃止になった民間路線を引き継ぐケースが多いためだ。
市町営バスは、県内21市町で運行されている。単年度の運行経費のうち運賃収入で賄っている割合を示す収支率（県内平均）は、前年度比１ポイント減の21％だった。
市町別では、最も収支率が低かったのは塩谷町の２％。次いで上三川３％、真岡市７％だった。収支率が高いのは、大田原市59％、那須烏山市38％、那珂川町33％の順だった。
公共交通に詳しい宇都宮大大学院工学研究科の森本章倫教授は「公共交通の利用者で最も多いのは、運転免許を持たない60代以上の女性。この層の免許保有率も高まっていることが利用者減と収支率悪化の一因になっているのでは」と分析する。
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20130617/1068194