月別: 2009年8月

某党が、ウチワ配ったり、両日とも立候補予定者がオリオン通りを歩いたり積極的だった。

宇都宮駅前にもちょくちょく選挙カー着ていた。

昼間は自由で、夕方から、左側通行の規制に。

宮まつりの日の市内循環線きぶなは、１６時以降運休

路線バスは、南大通や県庁前どおり（東野バスの郊外行き　画像３枚目）を迂回運行だけど、渋滞で片道１５分程度の遅れ。
柳田車庫線や瑞穂野団地線とか郊外から宇都宮駅を経由して駒生へ行く路線は、宇都宮駅～駒生営業所間は運休して宇都宮駅で折り返しとかでもよさそうな気がするけどね・・・。

宇都宮行きの場合、大通りの県庁前バス停が数珠繋ぎ状態。（画像１枚目）
関東の場合、宮の橋バス停に止まる関係で、全便南大通へ迂回してたけど、一部を県庁前通り迂回にまわして、ジョブカフェのあたりで乗降させたりして分散させる必要もあるのではないかな。

東野バスも、関東バスと同じ場所を臨時バス停としてたけど、東野バスは全便県庁前通りへ迂回なんだから、ジョブカフェのあたりに臨時バス停を設置したほうが混雑を分散させれて良いはず。

中央卸売市場から中央小学校まで、関東バスの路線バスでシャトルバス（１回１００円）を運行。１６時頃はガラガラだけど、１７時すぎるとラッシュ並の乗車（画像２枚目）。

しばらく、条例の旗だったけど、
いつのまにか、各スポーツチームの旗になっていました。

宇都宮駅発１７：００の便は２台運行。
大通りの規制のため南大通りを迂回運行。
５～６人乗車。

でも、昼間の便は空気輸送か１～２人。

３枚目は、宇都宮駅のＪＲバス乗り場の掲示。
引き続きご愛顧とあるけど、愛顧のしようがない件について・・・。
もう、専用駐車場があるというぐらいしか価値ないし（しかも１回２００円の有料）、東京まで乗るには予約必須（佐野からかなりの乗車があるため）だし。