現状でできるバスの改善策１

☆前乗り前降りから、中乗り前降り方式へ変更。
前乗り前降りだと、以前の日記にも書いたように、前の方にばかり人がたまってしまい、後ろの方へはいかなくなる。
それに、降りる人が降り終わってから、乗る人が乗り込むので、停車時間も長くなりがち。

中乗り前降りにすれば、乗降が分断するので停車時間の短縮ができて、遅延や渋滞の緩和にもなると思います。
全路線で実施するには、ガードレールの撤去等バス停周辺の整備も伴うから、最初は主要路線限定で実施するとか。

この辺は、昔のように、市内線と郡部線とでわけるとか。
一時期は、扉の位置が、車両の前と後にあるのと、前と中にあるのとで、わかれていたけど、近年の低床バスは前と中にあるタイプが殆どなので、前後にあるタイプは他の路線のバスと入れ替えるなどして、主要路線とかからなら中乗り前降りにできるはずです。

前と中に扉があるタイプ

前と後ろに扉があるタイプ

前と中と後ろに扉があるタイプ（参考までに）
栃木県内にはいないはず。

２枚目と３枚目は、茨城県の茨城交通ですが、水戸では、各バス会社とも中乗り（または後ろ乗り）前降りとなっていました。

栃木県内でも、日光の東武バスのうち、世界遺産循環バスなど路線バスタイプで運行しているバスが、中乗り前降り方式です。