月別: 2009年10月

ＬＲＴで東西の基幹路線の運行
末端部分は、コミュニティーバス（またはワゴン車）を運行

理想的なＬＲＴの運行区間（停留所は、両端と分岐点のみ）
・作新学院～桜通り十文字～東武駅前～上河原～ＪＲ宇都宮駅西口
・ＪＲ宇都宮駅東口～宿郷町～ベルモール前～柳田車庫付近～清原中央
（清原地区は地形とか不明慮だけど、グリーンスタジアムの近くは通した方が良いでしょう）
・上河原～篠原家前～（ＪＲ線を高架か地下で越える）～宿郷町
・桜通り十文字～中央公園博物館～文化会館
・東武駅前～東武西口

鬼怒川は、花火大会や渋滞対策のために既存の柳田大橋の上流にＬＲＴ専用の橋をかけたほうがよさそう。

※宇都宮駅西口と東口で乗り場を分けて別系統としたのは、そうしたほうが混雑緩和できて、学校行事やスポーツの試合などの変動需要に柔軟に運用できると思うためです。
西口方面～東口方面直通は、日中は１時間に１本程度でいいかも。
宇都宮駅から西口方面は日中は１２分間隔で、作新行き、東武西口行き、栃木街道方面行き、東武西口行きの順番で覚えやすいパターン化。

あと、可能ならば、宇短大付属と文星芸大付属はそれぞれ、専用駅を地下につくって、１本の列車を各校専用にするとか。

始発・終電は、現行の路線バスと同じく、朝は５時４０頃から、終電は西口・東口発とも２３：５０頃かな。
（工業団地の３交代勤務も考慮して、最大午前1時くらいまでなら運行できるかな・・・さすがに２３：３０以降は運賃倍額になりそうだけど、工場勤務者の場合は、会社なり運行協議会などから補助や定期券・回数券の一括購入で利用者の負担は日中と変わらないようにできるはず）

安全運行のためには、線路や車両を点検・整備する時間も必要だから、終夜運転とかは年末年始や大規模イベント時以外は実質無理です。

事故防止のため、大通りや鬼怒通りの部分は、交差点以外は専用軌道として、クルマの進入を不可に。

問題は車両基地。
東側は、関東自動車の柳田車庫周辺か、芳賀のほうまで延伸してその辺に作ればよいけど、西側がよさそうな場所無いので、最悪、地下とする桜通り十文字～作新間の本線の横とか、作新駅を広くして、その中とかに夜間に車両を止めて置く場所を確保しないと。

車両の検査とか整備は、東側の基地で一括してできるけど、車庫を東側だけにすると、西側の終電が早く、始発が遅くなりそうだし、終電や始発の前に東側から西側へ回送電車走らすのも、不経済かなと。

コレだけやれば、既存の大型バスの殆どは必要なくなるかな。
帝京大学や宇都宮大学方面用にある程度かな。

乗り継ぎ拠点
・桜通り十文字付近
（ＬＲＴの場合は地下化して、日光街道方面への延伸等に備える）
バスは、中央分離帯に逆向きに侵入して・・・になるかな。
ホントは、元の関東の営業所があった場所（現在のデカイマンションのところ）を乗り継ぎ拠点として整備するのが一番良かったんですけどね・・・。

・宇都宮市文化会館
既存の駐車場を立体化するなどして、駐車場の一部を転用する
コミュニティバスや連絡バスは、鶴田町巡回バス、西川田地区巡回バス、新町方面巡回バス、文化会館～江曽島・西川田東、文化会館～科学館～独協医大病院～おもちゃのまち駅など。

・ベルモール
交通機関利用者向けの駐車場・駐輪場のスペースを提供してもらう

料金は、収受方法からして前払いの均一制が妥当かな
そうすると、３００円は高すぎるから、２００円均一。
ＪＲ宇都宮駅西口および東口乗り場は、改札設けて、ホームに入る時点で、改札が済んでいるほうが、混雑緩和的にも望ましい。

軌間は、1067mmで、将来的に真岡鉄道や東武線、ＪＲ日光線等へ乗り入れができる仕様にする。

車両は、２車体連接を基本として、朝夕の通学輸送や土日祝日のスポーツ観戦輸送用に収容力の高い３車体連接も少々あるといいかも。

運転マナーの向上のために、運転免許更新時に、全員は大変でしょうから毎日数人を抽出して、実技試験をしたほうが、いいかもしれませんね。

殆どのクルマは、
バス停発車時のバスを追い越し。
歩行者が横断歩道でわたろうとしても、とまらず先に通過。
右左折・車線変更時にウィンカーを出すのが遅かったり、中には出さないクルマも。
言い分はランプがもったいないとか・・・ならばクルマに乗らないほうがもっと節約になるはず。

自転車は、歩道を走行し歩行者へ対してベル鳴らすのが多い。
（少し前の新聞の投稿に、ベルを義務化してほしいという意見がありましたが・・・）
よけてあげても、それが当然として、頭下げない人が多い。

クルマだろうと自転車だろうと、飲酒運転は禁止だけど、ソレを知らない人も。

ＬＲＴの反対意見によくあるのが「ＬＲＴよりもバス網整備」です。もっとも、現状のバス利用して無い人は、現状の体制でバス網整備しても利用しないでしょうね。

バス網拡充にしても、既存の関東バスや東野バスは、運転マナー・接客マナー、車両整備・清掃の点でまかせられないので、ＪＲバスか、新規にバス会社を立ち上げるか、（各地のコミュニティバスの運行実績がある）大新東あたりに委託しないと、市民も満足できるものにはならないでしょう。

運転・接客マナー
客の乗降時に無言で別な方向見てたり、急加速・急減速、お客が座席に座る前に発車するのが当たり前ですから・・・。事故等も絶えないのでは？
宇都宮駅西口内外の横断歩道でも、歩行者がわたろうとしているのにとまらないバス（特に、東野バス）も良く見ます。

バスの運転がよくないから、一般のクルマのバスに対する運転もよくなく、バス停発車時の追い越しや、左折のための無理な割り込みも多いですね。

整備・清掃
関東バスは、運転士が車庫などでの間合時間等に清掃してます。
洗車しても自然乾燥まかせなので、窓に水滴が残り、そのせいでか窓がかなり汚いです。
（たまに、間合時間等で、車内で喫煙しているのか、タバコくさいことも）
ＪＲバスの場合、関連会社のバステックに委託しており、洗車したあとも、トンボ（のちいさいやつ）で水切りしています。

一番清掃が行き届いているのは、県市町村が直接管理している自家用バスです。
エコ・もりフェアのシャトルバスで、県の中型バスや小型バスに乗りましたが、近年導入の中型バスはともかく、かなり前に導入の小型バスでさえ、窓に汚れ等はありませんでした。

使用車両
関東が好んで導入している日野リエッセ。
扉が1箇所だけのタイプなら良いですが、車椅子リフト付のタイプだとデットスペースや手すりが多く、詰め込みしにくいです。
車椅子の利用者もあまりいませんし、「きぶな」や宇大循環線は、リエッセより割高（600万くらい）ですが、ノンステップバスの日野ポンチョにしてみては。

荒れ果てているので、もう使ってないと思ったら、今日しっかり使っていた。
荒れてるということは、この駐車場を掃除するだけの資金無いのかな・・・。

日本列島ゾーンのベンチの一部とかは、サビだらけだったし・・・。

子どもがはしゃぐ声とかは、案内放送などは許容できるけど、スタート時のピストル音は何とかして欲しい気がする。

運動会または体育祭だと知らされてないと、暴力団の抗争事件やテロ？として、警察に通報されたりは無いのかな？

今朝、出かけに道あるいていて、いきなりピストル音して、知っていても驚いた・・・。

ここ数年、ずっと宇都宮キャンパスでの開催だけど、もう那須キャンパスではやらないのかな？

両キャンパスの比較

那須キャンパス
屋内外とスペース的には広く、自前の駐車場も完備。ただ、クルマ以外のアクセスがね・・・。
最寄駅との間でも、貸切バスチャーターしないとだし。
でも、クルマでのアクセスは、黒磯板室ＩＣできたし、ＥＴＣ割引で、バツグンのはず。
隣近所も田園なので、騒音はあまり問題にならない？
（最近いってないので、状況変わっている可能性もありますが）

宇都宮キャンパス
クルマ以外の利便性はよいけど、特に屋外のスペースに限りがあって、自前の駐車場はわずかな台数分しかない上、学祭では関係者駐車場または、自転車駐輪場となるので、来場者は駐車できない。
クルマでの来場者は、来場者の自費負担で近隣の有料駐車場へとめることになる。
隣近所への騒音問題とかもあったりするんじゃないかな（直ぐ隣は入院設備もある病院だし）。

大学祭のように、騒ぐイベントなら、那須キャンパスの方が向いている気がする。ガーデンアウトレットもあって、集客性高いし。
日程によっては、まき狩り祭りと同じ日開催で、連絡シャトルバスもあったから、大学祭～まき狩り祭り～大学祭という回り方もできたし。

それで、あるサークルが１０周年企画として企画やるようです。その出欠返事のはがきの印刷（表面のほう）が曲がってて、氏名住所卒業年度と個人情報記入するのに、個人情報保護シールが同封されてないなど、昨今の常識からすると？な気もします。

Ａ４数枚と普通はがき１枚で、Ａ４サイズの封筒入りだし。
この程度なら、一般的に、長形３号封筒に入れて送る物ではないのかな・・・。

メール便だから送料は問題ないだろうけど、封筒代はかかるわけで・・・。

よっぽど、用紙（たぶん大学祭の案内）を曲げたくなかったのかな。

宇都宮餃子と名乗っている割には、にんにく入り・・・。
中国から直に伝わったので、生粋の宇都宮餃子は、にんにく無しのはずです。

形は、見ての通り、餃子の形。
味は、にんにくの香り強く、ピリ辛い。

子ども科学館の売店にも、レモン入牛乳シリーズが・・・。

他にも、「餃子せいべい」が２種類、いちご系のお菓子やら、サクマ製菓からでている「栃木限定苺キャンディ」なるものも・・・。

感想レポは別途。

２日目といっても、ほとんど、科学館内を見学していた。

駅ビルで買い物して、駅東口１１：００発のシャトルバスに乗車。
駅東口が私含めて２名、西川田駅西口が親子３名。

１２：００から、先着１５０名にブルーベリーの苗木無料配布なので、行って見たが、前のイベントが長引いたため、１２；１０からの配布となった。
苗はもらえたので、ブースの野菜カレーを買って食べたが、ごはんの量がイマイチ・・・。

その後、科学館内を見学。
入ったのもしばらくぶりだけど、前からの展示や、新しくなった展示もあって、じっくり見てまわれた。

その後、外へ出てブースの豚汁を買って食べた（終了間際のため、量が少し多めだった）

帰りは、１６：３０のシャトルバスに乗ったが、利用者は私のみだったので、県庁へ直行した。

結局のところ、このイベント自体は、家族向けだね。
マイハシやマイバックつくり、リサイクル系の手作り体験などなど。
それらの体験は、優先順だけど、シャトルバスに乗っていけば、それらの優先参加券と引き換えられるシャトルバス特典券が配られるので、時間と場所が合えば、シャトルバスで行くのも手です。