月別: 2010年8月

日野Ｕ－ＲＵ２ＦＴＡＢ／日野　　セレガＦＤ

関東自動車にて使用されている貸切バスです。
小山観光営業所や佐野営業所に配属となり貸切バスとして使用されていましたが、現在では、一部または全部が佐野日大のスクールバスなどに使用されていると思います。

一気に同じようなのを連続投稿しすぎるのもアレなので、ちょっと時間調整をかねて、２０分ほど庭木の剪定してたら、１０箇所以上を蚊に刺された・・・。

ほとんど手入れせずに草木が密集状態だから、蚊とかが繁殖しちゃっているのかな・・・。

日産ディーゼルＵ－ＲＡ５２０ＴＢＮ／富士７Ｈ　スペースアロー

関東自動車にて使用されているハイデッカー貸切バスです。
２台とも宇都宮観光営業所（現　宇都宮営業所）にて配属されれ貸切バスとして活躍していましたが、２台別々に佐野などへ転出して、佐野日大のスクールバスとなったようです。

いすゞＵ－ＬＶ７７１Ｒ／アイ・ケイ・コーチ　　スーパークルーザー

関東自動車にて使用されているハイデッカーの貸切バスです。
全車、当初は宇都宮観光営業所（現　宇都宮営業所）に配属されて、宇都宮を中心に活躍していましたが、経年車となってからは、５１７・５１８は宇都宮に残り主にホンダの通勤バスに使用されて、５１９～５２１は佐野や栃木に異動して貸切バスや佐野日大のスクールバスとして使われていましたが、２００９年になって５１９と５２０は宇都宮に戻って、再び貸切として使われたようです。

経年車なので、いつ廃車になってもおかしくは無いです。

日産ディーゼルＰ－ＵＡ３２Ｌ／富士５Ｂ

ＪＲバス関東宇都宮支店にて使用されていた路線バスです。
路線バスですが、外観は観光バスのような感じです。

当初は県外の支店にて使われていて、晩年に宇都宮に移って活躍していたようです。

撮っただけで、乗ったことはありません。

日野Ｕ－ＲＵ３ＦＴＡＢ／日野　　セレガＧＪ

ＪＲバス関東宇都宮支店にて使用されていたスーパーハイデッカーの貸切バスです。
２０００年１０月から運行の東京駅～松伏（埼玉県松伏町）間の高速バスとして使うために、東京支店へ転出しました。
その後、マロニエ新宿号運行開始により宇都宮支店に戻り、宇都宮２００か２３１で登録され活躍しました。

宇都宮２００か２３１となってからのことは、また別投稿する予定です。

日野Ｕ－ＲＵ３ＦＴＡＢ／日野　　セレガＧＪ

ＪＲバス関東西那須野支店にて使われていたスーパーハイデッカー貸切バスです。
当初は、貸切バスとして使われていましたが、２０００年頃に高速バスに転用改造されて、もみじ号などで活躍しました。
ＪＲバス関東のバスの中では、長寿で昨年１０月時点で高速バスとして現役でしたが、１２月に西那須野支店担当の高速バスが佐野支店へ移管されていますので、さすがに廃車されたものと思います。

画像は、昨年１０月９日に那須湯本にて高速バスＮＲＸ（那須リゾートエクスプレス）として発車待ちのところです。

日産ディーゼルＵ－ＵＡ４４０ＨＳＮ／富士７Ｅ

関東自動車にて使用されている路線バスです。
５１１・５１２は砥上（宇都宮営業所）に配属で、江曽島線や鶴田駅線にて活躍中です。
５１３は当初は石橋配属で、後に簗瀬に移り帝京大線などで活躍しています。

５１１は更新を受けていて見た目はきれいです。
５１２は更新を受けてなく、ややくたびれ気味です。

日産ディーゼルＵ－ＵＡ４４０ＨＳＮ／富士７Ｅ

関東自動車にて使用されている路線バスです。
５０８は簗瀬営業所（今市車庫）に配属となり、日光街道方面の路線にて活躍しています。
５０９・５１０は鹿沼配属で、鹿沼地区の路線やリーバス路線などに使われ、５１０は昨年廃車になりました。

日野Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ／日野

関東自動車にて使用されている路線バスです。

２台とも駒生営業所に配属されていて、５０６は富士見が丘団地線などに使われて、現在は予備車となって各線にて活躍中です。５０７は柳田車庫線にて使われています。

５０６は２００２年に車内外の更新をしているので、見た目はきれいです。５０７は更新を受けてなく外観は退色が著しいので、かなり色あせて見えます。