サルビアのきまぐれブログ

昨年の市長選の時のテレビ特番で、視聴者に意見を求めるというのがあって、10代だかの意見として「特定の企業のためのＬＲＴなら、その企業が出てけばいい」とかいうのがあった。

特定の企業というと、芳賀町のＨと清原工業団地のＣですね。

この２社が栃木から撤退した場合、
短期的には渋滞が大幅に解消するでしょう。
（Ｃだけで4000台の駐車場を有していますから）

しかし、長い目で見ると・・・

ＨとＣからの法人住民税などの税収がなくなります。

特にＨは周辺に関連会社も多いので、それらからの税収もなくなります。

会社の事業所がなくなるということは、従業員も配置転換が必要になり、やむえない事情がない限りは会社の配置転換命令に従って、移住することに。
移住できない場合は、単身赴任とかもしくは転職とかに。

宇都宮駅周辺の居酒屋の一部は、ごっそりと客足が減るので、つぶれたりするところもあるはず。

自治体は交通機関のように収益率が下がったといって、郊外のエリアの公共物から手引いたりはできないので、支出がかさんでいった結果、ＬＲＴ反対派が多く言う教育・福祉関係の歳出削減とか、最終的には増税(または水道料金の値上げ)となる可能性も。

そもそも意見した自身の親や、親友の親がＨかＣに勤めているなら、転居によって離れ離れになるか、単身赴任や転職等で生活がきつくなるかも。

主要企業を追い出した場合
まとめ
＋　渋滞がなくなる
－　税収が減る
－　人が減る
－　店が潰れる
－　税金が上がる

宇都宮のＬＲＴ
現在の佐藤市長になってからクローズアップされましたが、古くは増山道保市長時代にも新交通システムに関する発言はありました。

清原地域振興協議会30周年記念誌(2015年1月発行）より
※宇都宮市立東図書館所蔵(館外貸出不可と貸出可能の計2冊あります)

平成5年　宇都宮市と栃木県で設置した「宇都宮市街地開発組合」が「新交通システム（ＬＲＴ）を導入する方向で勉強を進める」と決定。
平成6年1月　新春座談会において、増山市長「夢物語であった新交通システムも実現の問題になった。」
平成7年1月　新春座談会において、増山市長「駅東からの新交通システムの問題等について市も住宅都市整備公団に対して地元の声を反映するよう働きかけて生きたい。」
平成11年1月　新春座談会において、増山市長「シャトルバス、パークアンドバスライドなどの試験的実施を行っている。新交通システムは、建設省の指導も受け、現在、県を中心に研究中である。」
平成12年1月　新春座談会において、福田市長「現在、『市新交通システム検討委員会』において東部地域をモデルとして走行ルートや導入機種など基礎的な調査に取り組んでいる。」
平成14年10月　清原地域振興会新交通システム特別委員会で３ルートの見学会
平成17年9月　人と地球にやさしい公共交通ＬＲＴ講演会の開催
平成18年6月　「ＬＲＴ早期実現」総決起集会への参加
平成18年11月　ＬＲＴ実験イベント「大通りにぎわいまつり」
平成19年1月　宇都宮ＬＲＴ導入計画の仮設定案が示される。
平成24年7月　市主催「公共交通」に関する市民フォーラム開催
平成25年4月　清原地区新交通システム（ＬＲＴ）整備推進協議会設立
平成26年1月　清原地区新春賀詞交歓会において佐藤市長から「ＬＲＴ整備」がまさに動き始め、1日も早いＬＲＴ整備推進に向けた具体的取り組みについての報告を受ける。