関東バスのバリアフリー型バスの多い路線

バリアフリー型バスの多い路線は、沿線に病院があり、補助金がでている路線かな。

日光東照宮線や上三川線、石橋線、玉生線、船生線など郊外路線ほどバリアフリー型バスが多いのは、それだけ（車両購入や赤字補填の）補助が出ているためだと思います。
市町名でいうと、塩谷町、下野市、上三川町、日光市。

補助金を得て新車を購入した場合は、購入後６年間はその路線をメインで使用しなければならないようです。
購入後６年経過した済生会病院線やベルモール線でつかわれていた中型ノンステップバスが今市に転出して、かわりに今市から中型ワンステップバスがベルモール線の予備として移ってきたようです。

バリアフリー型が少ない路線
宇都宮駅発着
・大谷経由立岩線
・帝京大・ニュー富士見・宇都宮美術館線
・瑞穂野団地線（およそ半分～半分弱）
・砥上車庫線
・（宇商経由／竹林経由）富士見ケ丘団地線
・和尚塚経由細谷車庫線
・西の宮団地線・・・小型バスによる運行のためバリアフリー型は皆無

バリアフリー型が多い路線
市役所循環線（運行は朝に１本のみ）
市内循環線きぶな（全便バリアフリー型（リフト付バス））
自治医大駅～自治医大病院線（全便バリアフリー型）
宇都宮駅～雀宮・石橋線（半分以上）
清住経由細谷車庫（半分以上）
駒生営業所～上三川線（平日９本中８本、土曜日８本中７本、日曜日８本全便がバリアフリー型）
駒生営業所～東汗線（平日・土曜日４本中３本、日曜日３本中２本がバリアフリー型）
今市車庫～下小林線（全便バリアフリー型）
宇都宮駅～船生線（平日９本中６本、土曜日８本中３本、日曜日６本中５本がバリアフリー型）
石橋駅～真岡車庫線（平日・土曜日１５本中１２本、日曜日１２本中９本がバリアフリー型）

流動的な路線
・戸祭台循環線（リフト付バスが時々使用されますが、きぶなの予備車を兼ねているので、きぶな専用車の整備時はきぶなで使用されるので、日によってリフト付バスだったり通常のみやバスだったりします。）

いずれも下記のサイトにて検索したものをまとめました。
http://www.atochigi.ne.jp/kanto_bus/index.html