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宮まつりの日の市内循環線きぶなは、１６時以降運休

路線バスは、南大通や県庁前どおり（東野バスの郊外行き　画像３枚目）を迂回運行だけど、渋滞で片道１５分程度の遅れ。
柳田車庫線や瑞穂野団地線とか郊外から宇都宮駅を経由して駒生へ行く路線は、宇都宮駅～駒生営業所間は運休して宇都宮駅で折り返しとかでもよさそうな気がするけどね・・・。

宇都宮行きの場合、大通りの県庁前バス停が数珠繋ぎ状態。（画像１枚目）
関東の場合、宮の橋バス停に止まる関係で、全便南大通へ迂回してたけど、一部を県庁前通り迂回にまわして、ジョブカフェのあたりで乗降させたりして分散させる必要もあるのではないかな。

東野バスも、関東バスと同じ場所を臨時バス停としてたけど、東野バスは全便県庁前通りへ迂回なんだから、ジョブカフェのあたりに臨時バス停を設置したほうが混雑を分散させれて良いはず。

中央卸売市場から中央小学校まで、関東バスの路線バスでシャトルバス（１回１００円）を運行。１６時頃はガラガラだけど、１７時すぎるとラッシュ並の乗車（画像２枚目）。

しばらく、条例の旗だったけど、
いつのまにか、各スポーツチームの旗になっていました。

宇都宮駅発１７：００の便は２台運行。
大通りの規制のため南大通りを迂回運行。
５～６人乗車。

でも、昼間の便は空気輸送か１～２人。

３枚目は、宇都宮駅のＪＲバス乗り場の掲示。
引き続きご愛顧とあるけど、愛顧のしようがない件について・・・。
もう、専用駐車場があるというぐらいしか価値ないし（しかも１回２００円の有料）、東京まで乗るには予約必須（佐野からかなりの乗車があるため）だし。

残念なニュースですね。
ＪＲバス関東が運行する、マロニエ新宿号のうち、宇都宮支店～ＪＲ宇都宮駅～鹿沼バスターミナル間が８月３１日で運行終了となることが発表されました。

実際、宇都宮駅前などで見てると、良くて２～３人で、空気輸送というのもよくあるので、利用客がいないのは確かなんですけど、ＰＲ不足というのも否めないですね。

関東自動車のように、路線バス車体に広告を出すとかして、知名度の維持向上をしていたら・・・。
特に、宇都宮～佐野間が５００円のワンコインで乗り換えなしだったわけだし。
（ただ、午前中の丁度良い時間帯の便が佐野通過なんだよね・・・）

一方で、マロニエ号という名前を使い続けたのも利用者低迷の一因かも。

宇都宮だと、羽田や成田への（エアポートライナー）マロニエ号で定着しちゃっているから、関東自動車とＪＲバス関東の共同運行からＪＲバスの単独運行のときに、心機一転で名前を変えるとかしても良かったと思う。

鹿沼バスターミナル（とはいっても乗り場と駐車場のみ）からさきは存続するけど、運転免許センターのほうだし、宇都宮からだと、利便性は低下だね。
ただでさえ、座席指定制で、事前予約必要だし・・・。

せめて、鹿沼バスターミナルから宇都宮支店まで運行して、宇都宮支店から既存の一般路線バスに接続するというダイヤにすれば、宇都宮市民も、まだ利用できたのにね・・・。

ばっさり切り捨てられました。

最近開業した、ＪＲバス関東の伊勢崎線といい、認可前に発表するのが一般的になったのかな。

交通チャンネルの方にも書いたけど、関東自動車と茨城交通、関東鉄道がそれぞれ２往復ずつ、計６往復運行。

運行区間は、ＪＲ宇都宮駅前～県庁前～東武西口～宇大前～宇大工学部前～インターパーク～（北関東自動車道）～水戸市内～水戸駅北口～水戸駅南口で、ＪＲ宇都宮駅から東武西口を経由している点が注目できる。
一方で、利用者用駐車場が記載されて無いので、設定なし？
回数券などの設定もなし。
事前予約不要の座席定員制。

かって、大宮～つくば等の高速路線バスが開設されたが数ヶ月～１年で廃止されているので、この路線もいつまでもつか・・・。
参考　ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%95%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%BE%E3%83%BB%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E5%8F%B7

関東自動車公式
http://www.kantobus.co.jp/topics/index.php?id=61

関東鉄道公式
http://www.kantetsu.co.jp/news/090728_new_highwayrosen/090728_new_highway_utsunomiya.html

茨城交通公式
http://www.ibako.co.jp/info-bus/MtoU.htm

昨日の下野新聞に、エコカーの広告がでてたけど、トヨタのプリウスは、今から発注しても、納車が来年４月以降になりエコカー補助金の交付対象とはならないはず・・・。
隅々までは見てないけど、誇大広告とかの対象にはならないのかな。

参考　トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

今月22日にリニュアールオープンしたので、今日行ってきました。

オープン直後の週末ということもあって、午前10時の開館直後は入場待ちの列が伸びてました・・・。
それでも１５分ぐらいで入れました。
家族連れが多かったですね。

また、リニュアールオープンに便乗してか、博物館前の道路で地域のお祭りみたいなのをやってて、歩行者天国でした。

鉄道系の実物車両の展示や運転シミュレーションが増えましたが、バスの方は以前のままで、今は亡き日光の定期観光バスのパノラマ車の走行映像とかも健在でした。

というのを良く聞くけど、今夜の雨がまさにそんな感じですね。
かなりザーザー降ってます。

お昼頃いってきましたが、高校野球の試合＋中学の陸上競技で、駐車場入場待ちで、渋滞発生。

クルマが集まるような試合を同時にやるほうもやるほうだけど・・・。

大駐車場は、東側に加え、西側もクルマでいっぱいで、駐車場内では、案内係の高校生が自転車に乗って、クルマを誘導してました。

画像2枚目は、東側の一角。
バス用のスペースにクルマ２台をとめてるけど、横幅はかなり余裕があるように見えるから、つめれば２～４台分くらい、とめる台数を増やせないだろうか。

天王祭というより親子対面といったほうがなじみがある今日明日のお祭り。
正確には、親子対面は天王祭の一部です。

二荒山神社下之宮に設置された親みこしに各町内等の子どもみこしが挨拶して、二荒山神社の石段を駆け上がるというもの。
早いところだと20秒台だそうです。

途中まで見てました。

少子化の影響か、子どもみこしは少ないのかな・・・。
青年みこしとかは威勢がありましたね。

２枚目の画像を取るために、スピーカーの横へ。
耳が少しの間変になるほどの大音響。

３枚目　裏口からおりてきた材木町のみこし。

二荒山神社に登りきったあとは、裏口から降りて各自帰途へ。
近くの町内とかはそのまま担いでもどって、離れたところとかは、子どもはジャンボタクシーで、みこしと大人たちはトラックで戻って行った。

そして、明日は各町内でみこしが回るのかな。