月別: 2009年10月

ＪＲ宇都宮駅改札前の土産物店に、栃木限定ドロップスが入荷したようです。

興味のある人はお早めにお試しください。

まだ試していない、やきそば風味もあったけど、購入はお財布の関係で先送り。

白と青のバスは、本来は、出張者用に、定時に設定され、グループ会社によって運行されている。
毎年のように新車が導入されているが、全部で何台いるのかは不明。

その他に、関東バスの貸切車も数台出ていた。

1枚目はコース周回のために乗車扱い中

２枚目は、それらが終わって構内から出て行くところを駅行きのシャトルバス（関東バスの貸切車）より撮影

３枚目は応援の関東バスの貸切車。

昨日まで使用された、今までの駅舎。

今日から使用開始となった仮駅舎。

今後が気になる、明治期の柱。

車検かなにかで来ていたのかな。
宇都宮のいすゞ自動車前庭にいるのを、歩道から撮影。

ホンダ祭会場にて展示されていたＮ３６０等の旧型車。
ナンバーがついている自家用車なので、あえてピンボケの画像です。

大通りの関東タクシー乗り場。
アーケードがあるうちはそれほど気にならなかった黄色ベースのタクシー乗り場の看板。

アーケードが撤去された後は、思いっきり目立ってしまって、景観とか雰囲気ぶち壊しな気が・・・。

今日は、まずは富士重工前へ・・・行ってみるものの、イベントやってる気配は無いので、次のバスで雀宮駅前へ。
近くのセブンイレブンによってから、雀宮駅へ。
今日から仮駅舎となったので、現駅舎はキレイに撮れたが、さびしいものはあるね。現駅舎の中は空っぽに。
明治期から現存している柱はどうなるのやら・・・。

雀宮駅から電車で宇都宮駅へ。

改札から出ると、なにやら団体一行がいたので、貸切バスかなとおもい後を着いて駅東口へ。
すると、ホンダ祭会場まで、無料バスがあるようなので、そこへ行くことにする。

貸切バスや、栃木ＳＣホームゲームへのシャトルバス撮影してから、無料バスに乗車。
社員や関係者を途中で乗せるためか、駅東口～宇大前～（清原中央小前の交差点を左折）～清原台団地～ホンダというルート

実際、いく時は（東口１２：００発）、宇大工学部前で乗車あって、帰り（会場１４：００発）は清原台と宇大前で降車あった。

ホンダ祭り
会場へ着いたのは、１２：４０くらい。
ホンダ祭りは始めてきたけど、会場が広すぎ・・・。
一回りしただけで結構疲れた。

同乗とか同じコースをバスでまわるのとかは、すでに整理券配布終了済みとのこと。

エコ運転のシミュレーション体験は、ぜんぜん人いなくて、前の人の見つつ待っているとすぐにさせてもらえた。

ただ、アクセルとブレーキがそんなに離れてないので、ふみ加減がどうも・・・。
でも、後半はエコ運転で、燃費がリッター２２．０ｋｍで１３：３０頃の時点では１番になった。
（他の人は、１９ｋｍ～１８ｋｍ台）

普段から、エコ運転だからかな。

満足したので、帰途へ。

１枚目富士重工

２枚目エコ運転シュミの順位

３枚目ホンダ祭会場

今日の午前は、散髪に行き着け（郊外）の床屋へ。
いく時はバス、鶴田西川田方面ならどれでもよかったけど丁度桜通経由西川田駅行きが着たので乗車。

１０時過ぎには入れたけど、土曜日で混んでいた事もあって、床屋を出れたのは１２時過ぎ。
徒歩で江曽島駅へ。
（途中のスーパーによって、レモン牛乳ヨーグルトを購入　７２円也）

その後中心部をうろうろ（宮ッコフェスタ）
東武５Ｆ～オリオン通り～オリオンスクエア～オリオン通り～中央小学校。

東武５Ｆ
みるからに、子供向けばかりだった。

オリオン通りでは、技能展をしていて、いろいろ体験できるのもあったけど、やはり子供向け。

中央小学校には、宇都宮市消防本部の救助工作車、ポンプ車、はしご車が展示されていたけど、人は少なく、消防職員は暇をもてあましていた。

オリオン通りの元の新星堂前では、太鼓（和太鼓ではなくブラスバンドの太鼓）の演奏中。
人数が多いので、音も大きく、かなり耳に来た・・・。
太鼓とかは、完全な室内でやるか、開放的な屋外でやるか場所考えてやって欲しいね。
中途半端に音が響くアーケード街でやるものではないはず。

中央小学校のあとは、レモン牛乳コミュのトップ画像用に、長崎屋で関東・栃木200mlを、ファミマで針谷おいしいレモンを購入して帰宅。

明日は、アグリプラザと、市内中心部をうろうろと（宮っこフェスタ）。
それか、雀宮駅と宝積寺駅とかに行くかも。

というか、富士重工のふれあい祭りは、そろそろのはず。
情報出てないけど、行くだけ行ってみようかな・・・。

「車両が７で駅の数も７」とういう記述を読んだ覚えがある。

わかっているのは、車両の動き。
１９７９年（昭和５４年）に富士重工で新製して、烏山線に投入
国鉄時代末期（８６～８７年）にトイレの撤去と烏山線カラーに変更し番号も変更１００１～１００７　（７両）
１両（１００６）が東北へ異動（６両）
８９～９０年にワンマン化とロングシート化
９１年に１両追加　１００８　（７両）
９５年に１両追加　１００９　（８両）
（）は烏山線の車両数

車両の動きとかは、ネットや手持ちの本にもあったけど、七福神化がいつなのか記載があるのがない。
「車両が７で駅の数も７」が正しければ、９１年～９５年の間ということになるけど・・・。

もう少し探してみるか。

冥王星が準惑星に格下られた後に作ったのか作り直したようです。

３枚目の画像は、ガリレオに関するものです。

スイッチをいれるとシャボン玉が膨らんいき、オーロラのように見える。

なかなか単純な仕掛けだけどよくできている。
膨らみは調節できないので、３枚目の画像のように大きくなったら割れてしまいます。