道の駅ばとうにて購入したもの。
不ぞろいなカタチが、手作り感たっぷりでおいしいです。
手作り感があって、それなりにおいしい。
名称
手作りスコーン
原材料名
小麦粉、マーガリン、乳化剤、ベーキングパウダー、牛乳
製造者
栃木県那須郡那珂川町北向田１７９－３
武茂の郷組合
新しいのか古いのか・・・？
東京メトロ銀座線で使用されている車両が順次新型車両に置き換えられるとのことだけど、それが開業時をイメージしたデザインということで、新しいのか古いのかイマイチわかりにくいですね。
東京メトロの公式発表
http://www.tokyometro.jp/news/2011/pdf/metroNews20110217_02.pdf
yahooニュースより
銀座線 １２年から新型車両 開業時のレモンイエロー復活
毎日新聞 2月17日(木)21時6分配信
８５年ぶりに開業時の塗装が復活する銀座線の新型車両「１０００系」＝東京メトロ提供
東京メトロは１７日、東洋初の地下鉄として１９２７（昭和２）年に開業した銀座線に関し、開業時と同じレモンイエロー色に染めた新型車両を２０１２年春から運行すると発表した。戦中戦後の混乱で色サンプルは失われ、現車両には、塗り重ねられるうちに濃くなった戦後の「オレンジ色」を基にしたラインが入っている。地下鉄博物館（東京都江戸川区）に残る車体を参考にして復元するという。
同社によると、銀座線開業当初の車両は、ドイツ・ベルリン地下鉄を参考にして、レモンイエローで塗装された。戦後、担当者の記憶に基づき、塗り直すなどしていたが、社内では「次第に色が濃くなった」との指摘が出ていたという。これらの旧型車両は６８年まで使われた。現在の車両は車体が銀色で、旧型車両の色を車体中央のラインに使っている。
同社は銀座線に関し、新型車両「１０００系」を１２年春から導入することを決定。車体は「日本の地下鉄」の発祥を象徴する色で染めることにした。１５年度までに全３８編成を交換する予定。外観はレトロ調だが、消費電力を抑える一方、冷房能力は１．４倍にするなど環境面へも配慮する。【本多健】
霧降大橋
日光駅付近と霧降高原の間に流れる大谷川に架けられています。
この大谷川（だいやがわ）は、中禅寺湖～華厳の滝～神橋と流れている川です。
橋の外観はこのページの一番上の画像です。
http://kimagure.boy.jp/nikko/nikko-st.html
下部が赤くなっているのが特徴です。
近代的な外観ですが、完成は１９６５年３月と既に５０年経過しています。
片側１車線で、両側に歩道があります。
また、橋の両側が信号つきの交差点（両側とも時差式信号）となっています。
橋の中ほどからは、男体山などの山々が良く見えます。
不正アクセスの低年齢化
ここまで、低年齢化しているとは・・・。
小学４年生が中学生からＩＤとパス入手して不正アクセス。
結婚や就職活動につづいて、親向け（または保護者と子ども一緒）のネットマナー＆知識のセミナーをした方がよさそうな傾向になってきてますね。。。
yahooニュースより
ゲームに不正アクセス、小4補導＝他人のID使用―福井県警
時事通信 2月21日(月)11時33分配信
他人のIDとパスワードを使ってオンラインゲームサイトに不正にアクセスしたとして、福井県警生活環境課と福井署は21日までに、不正アクセス禁止法違反の非行事実で奈良県に住む小学4年の女子児童（10）を補導した。同課によると、不正アクセスを認めているという。
同課によると、女児は昨年7月、チャットで知り合った福井県内の女子中学生のIDとパスワードを不正に利用し、仮想空間上で自分が作成したキャラクター同士が交流できるサイト「アメーバピグ」にアクセスしたとされる。
女児は「サイト内の仮想通貨をあげる」と言って中学生からIDとパスワードを聞き出し、中学生が作成したキャラクターを自分のものにしようとしたという。女児が無断で設定を変更したため、サイトにアクセスできなくなった中学生が福井県警に相談し、事件が発覚した。
日光～鹿沼～栃木
今回は、長文および画像の枚数多目です。
タイトルの感じで、回ってきました。
主な目的は下記の通り。
※色が異なるのは、ツイートしたものです。
日光
・東武線直通車両の展示
・東武バスの新車廃車調査
鹿沼
・関東自動車鹿沼営業所
栃木
・関東自動車栃木出張所
・循環バスのレトロ調車両の撮影
駅コレ 新栃木駅～下今市駅
宇都宮駅9:12のＪＲ日光線で日光へ。
東武日光駅での253系東武直通用の展示と東武バスを見に行くため、JR日光線なう。あまり寝ていないので、寝ていきたいが２両編成で満席のため座れず・・・。
鹿沼で、ところどころ空席ができるくらい降りたので座ることができた。
ただ、隣に外国の方がやってきたので、緊張状態になり結局寝れなかった。
日光駅を出た直後にミュージックホーン聞こえたから253系が東武日光駅に着いたのかな。
（これつぶやくためにツイッターの画面見ると、20分前にミュージックホーンを鳴らしながら新鹿沼駅を通過したとのツイートがあったので、、ほぼ確信してのツイート）
ちなみに、253系が成田エクスプレスとしてデビューした当時に、某大手鉄道模型メーカーが販売したビデオを購入し、それに253系のミュージックホーンも収録されていたので、ミュージックホーンの音も知っていました。
日光駅の外より
（数名の鉄チャンが撮影しているので、東武日光駅の外では、プチ撮影会状態に。）
これを撮ってから東武バスの営業所へ。
霧降大橋の西側交差点のすぐ西の十字路の物陰に警官が二人・・・。ネズミ取りかな？
直後に、笛の音がなって、このように軽乗用車がつかまっていた。
交差点を曲がった車なので、速度は出てないはずだから、シートベルト違反なのかな？？
東武バス日光 廃車留置は、セレガ２台、マキシオン２台、中型路線バス３台で多いな。
循環バスの新車 5017 宇都宮200か1180 9910のような特装ではなく循環バス色の一般仕様。
循環バスの新車 5016 宇都宮200か1179
日光駅前に戻り、入場整理券を受け取ってから、駅前で東武バスを撮影。
丁度、11:22発と11:39発の循環バスに新車が入ると予想できたので、日光駅近くのスーパーへ行き飲み物とかを買ってくるのをやめて、駅前でバスを撮りつつ待ってから11:22発を撮影して、蜂蜜ソフトをたべてから、11:39発を撮影して、（11:39発の循環バスは、満員+２０人くらい積み残して発車）
東武日光駅前の金谷ホテルベーカリーの直売店へ。
商品を見ていると、見覚えあるサンクレールバスのカラーを少しアレンジした感じのバスが通ったので、あわてて外に出て撮影。
ナンバー的にサンクレールバスからの移籍車両でした。
お店に戻って、レトルトカレーとパンを2種類購入。
東武日光駅内の売店で、Ｂトレ「東武300系Ａ・Ｂ」購入してから、スイカで改札内へ。
まず1番線と2番線に６０５０系が並んでいたので、これを撮影。
良く見ると、１番線のは、６１１０１編成で野岩鉄道の車両で、6050の中ではレアな方だった。
一番のレアは、６１２０１編成で、これは会津鉄道の車両。
所有会社と番号が異なるだけで、性能とか車内設備とかは東武の６０５０系と同一です。
展示車両や東武日光駅のつくりは別投稿に。
展示車両撮り終えても、次の栃木方面は12:56発。電車の時間考えて駅に入れば良かった。
パンを食べつつ休憩していると、臨時特急として、350系「きりふり」が入ってきたのでコレも撮影。
東武日光駅12:56の区間快速浅草行き乗車
区間快速で下今市駅なう。弁当売りの声が聞こえたので、ホームで売っているのかと思ったが隣の車両からきたので、駅停車中は、電車内に入って売っているのかな。
最初は、先に栃木まで行って、新鹿沼まで戻ってから鹿沼営業所で撮って、バスで宇都宮へ行こうと思っていたけど、それだとだいぶ遅くなってしまいそうなのと交通費的にあまりよくないので、先に新鹿沼で下車して鹿沼営業所に。
新鹿沼駅なう。珍走族が走り回っている。パトカーが追いかけていたのかサイレン鳴らして走って行った。
これは、新鹿沼駅の改札を出る前に見た様子で、このあと珍送族だけまた戻ってきたパトカーもその後ろから走ってきたけど、サイレンは鳴らしていないので追いかけるのをやめたのか、単なるパフォーマンスだったのか。
鹿沼営業所に向かって歩いていると、前方から珍送（爆音出しながら蛇行運転）しているスクーター2台が来て、数分後にさっきの珍送族と合流して、南の方へ走っていった。
鹿沼営業所に着いて、窓口で一声かけて、車庫内での撮影許可を得る。
撮影終了後に、窓口で一言お礼を言って、営業所を出て新鹿沼駅へ急ぎ足で戻る。
電車には間に合ったけど、ちょうど東武線直通特急が発車していく所なので、あわてて改札へ入ろうとしたが。タッチが薄かったのか自動改札で引っかかった・・・。
再度タッチしなおすと今度はいつもどおりは入れて、何とか撮影できた。
新鹿沼駅14:35の区間快速浅草行きに乗車
駅コレように、携帯みると、バッテリー切れに・・・。
そういえば、新鹿沼駅で駅コレして終了してなかったのか。
補助電源つないでも出力弱くて、レーダーの反応が低く、楡木駅と樅山駅は取れなかったので、あとでクルマでリベンジするはめに。
（もともと、この辺は幹線道路と各駅が少し離れていて、幹線道路沿いに止まれるような所もないため、クルマじゃ巡りにくいから、電車に乗ることにしたんだけどね・・・）
東武金崎駅は以前駅コレでとってあったので、その間電源OFFで充電状態にして、家中駅は取れた。
新栃木駅で、向かいのホームに入ってきて先発する栃木止まりの電車に乗り換え。
（区間快速も、もちろん栃木駅に停まるけど、新鹿沼駅からずっと立っていたことが最大の理由）
栃木で下車して、駅前のバス乗り場の時刻を見ると、循環バスのレトロ調バスの発車まで微妙なあき時間。
駅前から見える位置にいたので、撮りに行くも、運転手さんがバスの手入れをしていたので、撮れる状況ではなかったので、駅へ戻って駅での発車前後を撮影してから、栃木出張所へ。
栃木出張所の場合、事務所が車庫の一番奥というのもあり、許可を得にくかったので、今までは車庫入口や裏手から撮るにとどめていた。
今回は、スクールバスに転用された貸切車もまともに取りたかったので、車庫内に入って運転手さんが出てきたので、許可を得て撮影開始。
査定していると別な運転手さんか職員さんが 話しかけてきたので、スクールバスについて聞いてみたところ、、佐野と小山に異動してしまい今はないとのことでした。ちょっとがっかりだけど、栃木のバスは駅前でしか撮ったことなかったので、きれいに撮れたのは良かった。
問題は、撮影後の挨拶をどうするか・・・。
そのまま帰ってもいいけど、やっぱ一言お礼の言葉も言っておきたいので、建物の中に入って、廊下越しに、言って見ました。
栃木駅に戻って、東武線の改札に行くと次の宇都宮行きは16:50と40分先。時刻表をみると16:10に発車した直後でした。
しょうがないので、40分ほど時間をつぶそうと駅前に出てみると、丁度レトロ調バスが発車待ちしていたので、休憩ついでに新栃木駅まで乗りました。
（1本前の15:15発のを撮影）
乗ってびっくり、次のバス停案内とかは運転手さんの肉声（マイクもなし）でした。
降車ボタンは設置されていました。
栃木駅について、改札口の発車案内を見てみると、１６：３３発の東武宇都宮行きが３番線からの発車となっていた。
新栃木駅で16:10と16:50の４０分のあいだに新栃木始発があったのか・・・。
栃木駅の時刻表では気づかなかった。
東武宇都宮行きの電車内ではmixiのアプリとかして、結局ずっと起きていた。
東武宇都宮駅前の元気寿司にたちより。
１０５円を１１皿と１６８円を３皿で、予算（１５００円）オーバーとなるほど食べてしまった。。。
烏山の鉄道車両
公道から見える位置なので、徐々にネット上にも上がっていますね。
貨物列車に見えるのは、どうやら、中型と小型の機関車数両で、内２両は、岡本駅から延びていた高崎製紙専用線の機関車のようです。
（近年まで、宇都宮市下栗の新国道沿いとその近くにおいてありました）
http://www.interq.or.jp/mercury/takasugi/railroad/hozonsyaryo.html
トップページはこちら
http://www.interq.or.jp/mercury/takasugi/home/top.html
発情中のネコ
人が近づいたらすぐ逃げ出すような野良猫なんですが、ここ数日発情しているのか、すごい声で鳴いています。。。
ついさっきも、庭か床下で鳴いているのか、大きく聞こえた。
たいてい、ないているの夜なので、最初に聞いた時（数年前）は、なにか魔物の声かと思った。。。
でもって、発情期以外はまったく鳴き声はしません。。
ゴルフ場のモノレール
ゴルフ場のコースとコースを結んでいるモノレールで、県道と交差しています。
県道から橋脚とレールは良く見えますが、走っているシーンはなかなか見れません。
ゴルフ場内からゴルフ場内へなので、プレーする人しか乗れないようです。
動画サイトや利用した人のブログ見ると、マイクロバスを改造したような車両です。
今日のふれあい直売所
ナカッピー＆コナカッピーがきていました。
那珂川町方面の出店は、豚肉のハムでした。
強気のお米は、１ｋ円のやつかな。。。米とかハムとかまでは味の違いはわからないのでパス。
今回は、ヤシオマスの味噌漬け、わさび餃子、イモフライ（これは、その場で食べた）を購入。
13時頃に県庁に郊外学習に来た矢板市の小学生（または幼稚園児）は、県庁に来てナカッピ＆コナカッピーに会うという、めったにない体験になったのでは。
まんじゅう ２種類
アグリパル塩原にて購入。
お腹ひえ気味なので、アイスは食べられそうに無いので、他に何かないかなと思って探したらありました。
べにいもまんじゅう
ほうれんそうまんじゅう
どちらも、色だけで、味はほとんど感じない程度です。