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今夏、計画停電でも２３区は対象外とのコトで、２３区のための計画停電ですね。
こんな不公平では、節電に協力はできません。
yahooニュースより
8月末の供給5620万キロワット＝計画停電、東京23区は対象外―東電
時事通信 5月13日(金)13時2分配信
東京電力は13日、8月末時点の電力供給について、従来の見通しから550万キロワット上積みし、5620万キロワットに上方修正した。想定する最大需要の5500万キロワットを上回り、計画停電の回避にめどを付けた。同社はその一方で、老朽化した発電設備で故障などの恐れがあると警戒。計画停電を実施する場合、東京23区を引き続き対象外とし、医療機関などにも配慮する考えを示した。
東電は計画停電を万一、行う際の原則として、従来は1回につき最大3時間だった停電時間を、2時間程度に短縮することを表明。また、同一世帯の停電は1日1回に限る方針だ。
yahooニュースより
『自動車生産回復の足を引っ張る 部品調達先「集中」の意外な実態』
ダイヤモンド・オンライン 5月13日(金)8時30分配信
東日本大震災でダメージを受けた生産の回復に躍起となっている自動車メーカー。その足かせとなっている部品調達体制の実態が明らかになった。
日本の自動車メーカーの競争力の源には、これまで築き上げてきたピラミッド型の強力な調達網と綿密な調達体制があるとされてきた。リスク対応にも余念がなく、どの自動車メーカーも同じ部品を複数の部品メーカーから調達し、リスク分散を図ってきていた。
ところが、今回の大震災で強力、綿密なはずの調達網の落とし穴が浮かび上がった。4～5次にわたる調達先のうち、自動車メーカーが把握していたのは「せいぜい2次部品メーカーまで」（大手メーカー）だったのである。
鈴木修・スズキ会長、益子修・三菱自動車社長ら首脳陣も一様に「部品の調達ルートがここまで入り組んでいたとは」と驚く。
自動車メーカーが把握できていなかった3次以降の調達先をたどるうちに、判明したのは想定外の集中リスクだった。
前述のとおり、自動車メーカーから1次の部品メーカーに対しては複数社に分けて発注がなされていても、その先の2～5次になると、再び1社に集中していたのである。特にルネサスエレクトロニクスに代表される半導体、ゴムなどの素材において1社集中が顕著だった。
つまり、2次、3次と進むにつれ裾野が広くなるピラミッド型となっているはずだった調達網が、「樽型になっていたことが初めてわかった」（中堅メーカー関係者）というのである。
静岡県西部の3次部品メーカーは、それまで2社に分散させていたコイルの調達先を昨年、日立系の1社に絞ることにした。「1社調達に切り替えたほうがコスト低減できる」からだ。だが、件の調達先が被災し、おかげで生産の再開が遅れているという。
今回の震災前にも予兆はあった。2007年の新潟県中越沖地震でも被災した部品メーカー、リケンからの供給が止まり、全自動車メーカーの工場が停止した。10年にはレアメタルを使用する部品の供給が細り、危うくハイブリッド車や電気自動車などの生産にも影響が出るところだった。
しかしこれらのタイミングでも、「2次以降の部品会社の調達実態を把握しようという動きは広がらなかった」（中堅メーカー）。
これまで1次部品メーカーに任せておきさえすれば、コストと品質面ではほぼ完璧に要望に応えてくれた。2次以降の把握を事細かに要求することはコストアップにつながるとあって、調達先の分散などは二の次となっていた。
しかし、その代償として想定外の調達先集中リスクを抱え込むこととなってしまったのだ。大震災は自動車メーカーに難問を突きつけている。
（「週刊ダイヤモンド」編集部 清水量介）
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110513-00000001-diamond-bus_all
よだれモノというか、乗り放題できるほど新幹線（朝夕の「なすの」をのぞいてに自由席ってありましたっけ？
『乗り鉄よだれモノ…新幹線乗り放題「１万円復興支援パス」』
2011.05.12
「がんばろう日本！がんばろう東北！」のワッペンが貼られた新青森行き新幹線【拡大】
ＪＲ東日本は１１日、東日本大震災の被災地復興に向け、帰省や見舞い、復興支援などの移動をサポートしようと、同社管内の新幹線、特急列車などの自由席が一日乗り降り自由となる「ＪＲ東日本パス」（１万円）を売り出した。利用期間は６月１１～２０日と、７月９日から１８日。利用日の１カ月前から前日まで販売する。
ＪＲ東日本によると、東北、上越、長野、秋田、山形の各新幹線や特急列車の自由席などのほか、事前に予約すれば、新型車両「はやぶさ」を含む普通車の指定席が２回まで利用できる。
パスを利用して日帰りで東京－仙台間を往復した場合、通常料金の半額以下となる。
ＪＲ東日本では大型連休中（４月２８日～５月８日）、４月２９日に全線で運転を再開したばかりの東北新幹線の乗客数が昨年同期比３３％減の１１０万９０００人となり、大震災に伴う出控え傾向が顕著になっていた。
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110512/dms1105121625022-n1.htm
『出控え解消へ１万円パス ＪＲ東、自由席なら乗り放題』
2011年5月10日22時17分
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ＪＲ東日本は、同社管内の新幹線や特急列車などの自由席が乗り放題になる割引切符「ＪＲ東日本パス」を１１日から売り出す。利用できる期間は６月１１日～同月２０日と７月９日～同月１８日。購入時に利用日の指定が必要で、１カ月前から前日まで販売する。
パスは１日用で、中学生以上が１万円、小学生が５千円。東北、上越、長野、秋田、山形の各新幹線を含め、自由席が乗り放題になる。普通車の指定席も２回まで利用できる。東北新幹線で東京―仙台を往復した場合、半額以下になる。
東日本大震災後、同社管内では利用客が減り、大型連休中も前年に比べ大きく落ち込んだ。ＪＲ東の担当者は「パスをきっかけに出控えムードを解消したい。復興支援や観光に列車を利用してほしい」としている。
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201105100500.html
炊き出しを受けた所と、そうでない所で不公平になっているため、被災地での炊き出しが禁止されたようですが、真偽不明です。
あと、仮設住宅入居者のために、カレンダーの寄贈を募っているそうですが、これも未使用品を求めているとのコト。
４ヶ月すぎた状態で、未使用の今年のカレンダーとかあるのかな。
読売オンラインより
東日本大震災の影響で、栃木県大田原市中央の老舗料亭「岩井屋」が、江戸時代中期から続く２６０年の営業を終え、廃業した。
岩井屋は戦後は長く結婚披露宴会場として繁盛したが、近くに結婚式場などが進出したため披露宴が激減。経営が苦しくなり、震災で建物が壊れたため、営業に幕を下ろすことにしたという。
同社は１７５１年（宝暦元年）創業。当初は旅館だったが料亭となり、結婚披露宴などの宴会場として繁盛。第２次ベビーブーム世代の結婚が相次いだ１９９０年代中頃は、年間１３０組が利用した。
しかし、その後は企業などの宴会が減少した上、新しい結婚式場ができたこともあり、披露宴の年間申し込みは一けた台に落ち込んだ。
岩井屋は震災で鉄筋コンクリート２階建ての２階宴会場の壁などが崩落したほか、平屋の和室天井なども被害を受けた。青柳能明
よしあき
会長（５５）は「復旧工事しても、経営が成り立つかどうか」と悩み、廃業を決めたという。
長年利用してきた吉成仁見大田原地区医師会長（６０）は「岩井屋は城下町の頃から伝わる『大田原の文化財』のような場所だった。なくなるのは寂しい」と惜しんでいた。
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866918/news/20110511-OYT1T00364.htm
有給を取得したことにより、減給など給与とかに悪影響な算定をしたら、労働基準法違反だったはず（労働基準法が公務員にまで適用されるかは不明ですが）。
震災前の休暇申請で、次年度に繰り越せないのにそのまま休んだら処罰だと、民間にも悪影響になるのでは・・・？
しかも、うち１人は半分の２日で休暇を切り上げて残り２日出勤でも処分。
日本は、ただでさえ、有給をとりにくい風潮があるのに。
この”処分”によって、土浦市としての信用は低下しましたね。
土浦市長は、阿久根の前市長みたいな思想の人なのかな。
茨城新聞サイトより
『震災直後休暇の3職員処分「信用失墜招く」と土浦市』
土浦市は9日までに、東日本大震災への対応に市が忙殺される中で、福島第1原発事故で被ばくすることなどを恐れ3月中～下旬に県外に“避難”した男性主幹(33)を訓告とする処分をした。また永年勤続休暇を取った51歳と48歳の男性課長補佐を、それぞれ厳重注意とした。
市によると、男性主幹は「地震や福島第1原発事故で妻が精神的パニックに陥り、3月16日深夜に静岡県内の親類宅へ車で移動した」などと、妻を送るためのものと説明。その後21日まで休んだ。17日朝に電話で上司に18日までの休暇取得を告げ、3連休の19～21日は災害対策の公務から外れて公休だった。心配した元上司が17日に電話で出勤を促したが、戻らなかった。
男性課長補佐2人は3月下旬、勤続25年の職員に与えられる、5日を限度とする「リフレッシュ休暇」を取得した。休暇は次年度に持ち越せず、2人とも震災前に申請し認められていたが、瀧ヶ崎洋之副市長は男性主幹を含め「非常事態、震災対応の中で市民の信用失墜を招きかねない」と、3人の処分理由を説明。中川清市長は「職員の権利もあるが、それとはまた別の問題として処分した方がいいと考えた。残念だ」と話した。
震災発生で市は災害対策本部を立ち上げ、ライフラインの復旧など、ピーク時は職員約850人が対応に当たった。今回処分された3人は市民生活部に所属。同部は3月18日から、震災に関する問い合わせの総合窓口になっていた。
http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13049510101779
東京新聞サイトより
『震災下休暇の３職員処分 土浦市「自覚と責任に欠ける」』
2011年5月10日
土浦市は九日、東日本大震災と福島原発事故直後に休暇を取って妻とともに県外に避難した市民生活部主幹の男性（３３）を訓告、リフレッシュ休暇をとった同部のともに課長補佐の男性（５１）と男性（４８）を厳重注意とする処分を発表した。
処分は四月二十日付。理由として「震災に一体となって対応すべきところに休暇をとるのは公務員としての自覚と責任に欠け、市民からも不信感を招く」としている。
市によると、主幹は三月十七日から二十一日まで休んだ。原発事故に伴う放射能汚染で妻がパニック状態になり、十六日深夜に車で自宅を出発し、浜松市の親類宅に身を寄せた、という。
課長補佐二人は二十五年の永年勤続リフレッシュ休暇を二月内に申請。五十一歳補佐は三月二十一日から五日間休んだ。四十八歳補佐は同二十三日から四日間の予定で休暇をとったが、後半の二日間は出勤。中川清市長は「大震災発生という状況に対し、判断が足りなかったと言わざるを得ない」と話した。
同市は震度６弱を計測。建物の被害は三千二百件に上り、停電、断水は市全域に及んだ。市対策本部はピーク時に市長以下八百五十人を超えるほとんどの職員が従事したとしている。 （塙幸雄）
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20110510/CK2011051002000047.html
ＧＷ期間中利用した北関東ライナーの運賃の合計が１３，５００円。
そのほかにも、電車代やらソフトクリーム代やらで結構使っている。
覚えている＋領収書があるのをまとめてみた。
4/29
宇都宮駅西口８：３５→ひたち海浜公園西口 １７００円
ひたち海浜公園西口１５：００→東武西口 １７００円
※ひたち海浜公園観光入場料・・・０円
ひたち海浜公園(プレハブ売店 たけのこおこわ）・・・２８０円
ひたち海浜公園（記念の森 ソフト）・・・２８０円
ひたち海浜公園（シーサイドトレイン1ヶ月券）・・・１０００円
ひたち海浜公園（ネモフィラアイス）・・・３００円
ひたち海浜公園（記念の森 ハーブティー＋土産菓子）・・・１０００円
元気寿司東武駅前店・・・１６１７円（うち1500円は優待券使用）
4/30
前橋駅南口１５：４５→栃木県庁前 １５００円
※前橋までは、東武線とＪＲ線利用
東武電車代・・・６３０円
広域路線バス・・・２００円
田山花袋記念文学館入場料・・・２１０円
広域路線バス・・・２００円
館林～足利市・・・２４０円
足利市～太田～伊勢崎・・・４００円
伊勢崎～前橋・・・２３０円
マクドナルド（セット）・・・０円（優待券使用）
5/1
たかやまさんち カレー＋レトルトカレー・・・１１００円
トライアル 殺虫剤とか・・・２２６８円
5/3
栃木県庁前７：２５→ひたち海浜公園西口 １７００円
ひたち海浜公園西口１５：００→東武西口 １７００円
ひたち海浜公園入園料・・・０円
ひたち海浜公園（そよかぜキッチン）・・・３００円
ひたち海浜公園（記念の森 アイスハーブティ）・・・４００円
元気寿司東武駅前店・・・１１３４円（うち1000円は優待券）
5/4
ベニマル（サイダー等）・・・計８００円台
ブックオフ・・・＋１５円
オフハウス・・・＋７７０円
魚べい・・・１２６０円（1000円は優待券、50円はモバイル会員登録クーポン）
5/7
栃木県庁前６：２４→高崎駅東口 １５００円
高崎駅東口１１：２５→栃木県庁前 １５００円
ローソン（まんがタウン）・・・３００円（ローソンポイントで支払い）
ＳＬ弁当・・・（翌日朝に食べた）９００円
ＪＡの野菜・・・５００円
5/8
栃木県庁前６：２４→佐野新都市 １５００円
前橋駅南口１５：４５→栃木県庁前 １５００円
ファミマ佐野新都市店（ジュースと食料）・・・５９４円
佐野新都市～佐野駅・・・２００円（バスカード使用）
佐野駅～館林駅・・・２４０円
広域路線バス・・・２００円
ジェラートの丘（正田醤油ジェラート）・・・３００円
館林市役所（自販機：いろはす）・・・１１０円
広域路線バス・・・２００円
館林～足利市・・・２４０円
足利市~太田～伊勢崎・・・４００円
伊勢崎～前橋・・・２３０円
前橋駅の立ち食いそば（山菜うどん）・・・３７０円
夕食用の弁当と梅ドロップス・・・１０４７円
コーラというか、炭酸系の菓子ガムのような感じでした。
品名
炭酸飲料
原材料名
糖類（果糖ぶどう糖液糖、砂糖）、香料、酸味料、保存料（安息香酸Ｎａ）、カフェイン、赤色２号
内容量
５００ｍｌ
販売者
サッポロ飲料株式会社
東京都渋谷区恵比寿４－２０－１
栄養成分表示（１００ｍｌ当り）
エネルギー ４４Ｋｃａｌ
たんぱく質 ０ｇ
脂質 ０ｇ
炭水化物 １１ｇ
ナトリウム ５ｍｇ
おみやげに頂いたものです。
上面は、かんそうさせた林檎を、下面はごまをまぶしてあるようです。
そして両方の味で、なんだか微妙。
名称
焼き菓子
原材料名
小麦粉、りんご、胡麻、マーガリン（大豆を含む）、でん粉、砂糖、水飴、食塩、重曹、香料
内容量
１枚
販売者
株式会社岩手屋
岩手県二戸市字台中平３５－５
栄養成分表示（１枚あたり）
エネルギー ８１Ｋｃａｌ
たんぱく質 １．０ｇ
脂質 ３．１ｇ
炭水化物 １２．２ｇ
ナトリウム ９５ｍｇ
（食塩相当量 ０．２ｇ）
「群馬産 梅エキス使用」
梅なので、味的には普通です。
名称
キャンディー
原材料名
砂糖、水飴、梅エキス（群馬県産）、香料、酸味料
内容量
８５ｇ
販売者
新進物産株式会社 ＥＲ
群馬県高崎市北原町１８０－１
前橋駅のみやげ物店にて購入。